1、殼體質(zhì)量原因
這基本上是不可能的。由于空氣壓縮機在出廠前己進行了水壓及氣密性實驗和試機。
2、空壓機起機時進入了丙烷液體
空壓機起機時進入了很多的丙烷液體，陰、陽轉(zhuǎn)子間發(fā)生激烈碰擊，其碰擊能量經(jīng)過軸和軸承傳遞到空壓機殼體使其發(fā)生裂紋。
3、操作不妥
如果操作工在空壓機工作前未嚴厲依照操作規(guī)程檢查空壓機，起機時排氣閥未敞開形成空壓機憋壓，或則是空壓機起機行進入了很多的丙烷液體又沒有進行排液，以至陰、陽轉(zhuǎn)子間發(fā)生激烈碰擊，其負荷超過了殼體承受能力。
4、修理質(zhì)量差
(1)修理空氣壓縮機時對空壓機殼體施加外力時采取了不正解的辦法。
(2)修理空壓機時拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)了后安裝質(zhì)量差，形成陰、陽轉(zhuǎn)子相憋而使其發(fā)生的負荷超過了殼體承受能力。
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