空壓機油的基礎油可分為礦物油型和組成油型兩大類。礦物油型空壓機油的生產一般經溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土彌補精制等工藝得到基礎油，再參加多種添加劑調合而成。
空壓機油的基礎油一般要占成品油的95%以上，因而基礎油的質量好壞直接關系到空壓機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精制深度有著直接關系。精制深度深的基礎油，其重芳烴、膠質含量就少。殘炭低，抗氧劑的感受性就好，基礎油的質量就高，它在空壓機體系中積炭傾向小，油水分離性好，運用壽命相對就長一些。
組成油型的基礎油是以化學組成的辦法得到的有機液體基礎油再經過調配或參加多種添加劑制成的光滑油。其基礎油大部分是聚合物或高分子有機化合物。組成油的品種許多，用作空壓機油的組成油主要有組成烴（聚α-烯烴）、有機酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。組成油型空壓機油的價格比礦物油型空壓機油昂貴得多，但組成油的歸納經濟效益仍超越一般礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可超越一般礦物油的溫度范圍進行光滑，運用壽命長，能夠滿意一般礦物油型空壓機油所不能接受的運用要求。
2. 基礎油餾分要窄
研究空壓機油的工況以為：改進基礎油構成是進步空壓機油質量的關鍵性要素。由輕、重兩種組分調組成的空壓機油注入空壓機氣缸后，其間的輕組分因揮發性過強而提早脫離作業部位影響光滑效果，而其間的重組分則因揮發性差，完成作業任務后不能敏捷脫離作業作業部位，長而久之在熱與氧的效果下易生成積炭。因而，在這樣的工況下，光滑油應選用窄餾分的組分油，不該選用多種餾分混合的組分油。
3. 粘度要適合
在動力光滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度進步而添加，但摩擦力亦隨油品粘度的進步而添加。粘度過低的光滑油不易構成滿足強的油膜，會加速磨損，縮短機件的運用壽命。反之，光滑油粘度過高，會加大內摩擦力，使空壓機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環槽內、氣閥上、排氣通道內等處構成沉積物。因而，挑選適合的粘度是正確選用空壓機油的首要問題。西安交通大學經過實驗證明：在同一類型的空壓機上選用相同的實驗條件，運用較低粘度商標的油品比運用高粘度商標的油品最多可下降空壓機的比功率約10%，而機件磨損量卻無顯著差異。因而，在確保光滑的前提下，挑選適合粘度商標的油品，關于節能和空壓機的牢靠運轉有著很重要的影響。
4. 粘溫功能要好
噴油內冷回轉式空氣空壓機在作業過程中重復被加熱和冷卻。因而，要求油品粘度不該因為溫度改變而有太大改變，應具有杰出的粘溫功能。精制的空壓機油的粘度指數均在90以上。
5. 閃點要適合
閃點是指油品在大氣壓力下加熱構成的蒸氣壓力，到達用明火點著的下極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質等含量就高，運用時易積炭。若片面追求高閃點的空壓機油，反而會成為不安全要素。所以，空壓機油的閃點要求適合即可。
閃點僅僅油品運用的安全目標之一，空壓機油閃點一般控制在200℃以上都能夠安全運用。
6. 積炭傾向性要小
空壓機油抗積炭傾向性怎么對空壓機油的牢靠運轉是至關重要的。在實踐工業運用中，大中型空壓機因為積炭而發生著火爆破的事端已屢見不鮮。
在油品中易構成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。光滑油料經深度精制后均可去掉大部分以上物質。一般低粘度和深度精制的光滑油殘炭值低，在運用中不易積炭。因而，優質的L-DAB空壓機油應選用深度精制的不含殘渣（亮光油）的窄餾分基礎油。添加劑也應盡量選用無灰型添加劑。
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