1過電壓維護1．發生過電壓的原因
(1)電源過電壓；
2)降速時因反饋能量來不及開釋而構成的再生過電壓；
(3)在sPwM調制方法中，電路是以系列脈沖的方法進行作業的。由于電路中存在著繞組電感和線路分布電感，所以在每一個脈沖的f：升和下降過程中，可能發生峰值很大的脈沖電壓。這個脈沖電壓將疊加到直流電壓上去，構成具有損壞作用的脈沖高壓。
2．過電壓的維護措施
(1)電源過電壓 關于電源電壓的上限，一般規定不能超過額外電壓的10％，
當電源線電壓為380V時，其上限值為420V。由于電源電壓過高，將直接反應在 整流后的直流電壓上；一起，再生過電壓也直接反映在直流電壓上，所以，進行電壓維護的“取樣電壓”總是從主回路的直流電路中取出。
(2)再生制動時的避免跳閘功用 和升速過程中過電流時的避免跳閘功用一樣，在降速過程中呈現的過電壓，也能夠采納暫緩降速的方法來避免它跳閘。
(3)脈沖過電壓的維護 對f由線路電感引起的脈沖過電壓，采納慣例的“檢測一判別一維護”的方法是來不及維護的，一般采用吸收的方法來處理。常見的吸收裝置有壓敏電阻吸收和阻容吸收電路等。2．5．3．2欠電壓維護1．發生欠電壓的原因
(1)電源方面
1)電源電壓過低：
2)電源缺相。
(2)電路方面
1)整流器材損壞，假如六個整流二極管中有部分因損壞而斷路，則整流后的電壓將下降。
2)限流電阻未“切出”電路。該電阻是在電源剛合閘時，用以限制濾波電容的充電電流的。假如由于某種原因，電阻在電源剛合閘后不能及時切出，負載電流將得不到及時的彌補，導致直流電壓的下降。
2．關于欠電壓維護
(1)關于電源方面引起的欠電壓，變頻器設定的動作電壓。’般都較低，顯得不夠嚴厲。這是由于：
①欠電壓的結果之一，是電動機的轉矩下降，而新系列的變頻器都有各種補償功能，使電動機能夠持續運行。
②欠電壓的另一個結果是電動機的電流增大，而變頻器又具有完善的過載維護功能。
(2)關于整流器材和晶閘管的損壞，應留意檢查，及時替換。
過載維護功用首要是維護電動機的。慣例的電動機操控電路中，是用具有反時限特性的熱繼電器來進行過載維護的。在變頻器內，由于能夠便利而精確地檢測電流，并可經過精細的核算來完成反時限的維護特性，大大提高了維護的可靠性和精確性。由于它能完成和熱繼電器相似的維護功用，故稱為電子熱維護器或電子熱繼電器。
變頻器內的電子熱維護功用和一般的熱繼電器比較較，首要差異有以下幾點：
1．共同點兩者都具有反時限特性，即電流越大，動作時問越短。2．不同點
(1)電子熱維護功用經過微機運算，其反時限特性能夠和電動機的發熱和冷卻特性相吻合，然后比較精確地核算維護動作的時間。
但在一般熱繼電器中，其發熱特性是難以和電動機的發熱特性相吻合的，這是由于：
1)兩者的發熱時問常數不相同。熱繼電器的發熱時間常數約為幾十秒到幾分鐘，而電動機的發熱時間常數則是從幾分鐘到幾十分鐘，乃至幾個小時。2)電動機的發熱時間常數和冷卻時間常數是不持平的，而熱繼電器則基本持平。
(2)電子熱維護功用能夠對小同]：作頻率時的不同特色作出反映“”，而一般熱繼電器則不能。
總歸，與一般熱繼電器比較，電子熱維護功用在維護電動機過載方面，具有既精確，又靈敏的長處，所以，在“1控l”(一臺變頻器操控一臺電動機)的情況下，變頻調速體系中是不用接入一般熱繼電器的。
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