前一段湖北電梯吞人事故引起廣大公眾的關注，而這傷人的背后，隱藏著行業普遍存在的潛規則。但是這些潛規卻遠遠不止這些，電梯傷人事件可能還會持續。據悉，電梯超期服役、《電梯使用標志》違規粘貼等問題僅是電梯行業亂象的冰山一角。那么這些行業亂象是否可以制止呢？

　　行業亂象難止

　　湖北電梯吞人事故引發公眾關注。北京商報記者日前走訪了中關村、王府井、西單、崇文門、國貿五大商圈，對上述商圈的30余家大型商場的百余臺電梯展開調查。調查結果顯示，國貿商城多部電梯《電梯使用標志》標注的下次檢驗日期為2015年6月，已超期服役近兩個月；中關村的鼎好大廈、科貿大廈、海龍大廈內電梯張貼的《電梯使用標志》均為復印件。

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  　　據北京商報記者了解，根據國家相關規定，商場正在運營的電梯須每15日進行一次維保，并且每年向主管特種設備檢驗中心申報年檢，年檢通過后，相關主管單位將發放《電梯使用標志》，電梯使用方應將該標志原件粘貼于電梯之上，以備乘客使用和公眾監督。

  　　禍起潛規則

  　　一位不愿透露姓名的北京大型商場負責人表示，電梯行業的潛規則已涉及維保最前端的維修人員。“在例行商場巡查中發現，維修工檢查完電梯上的踏板后不擰螺絲。該維修工稱是為了方便下次檢查，不擰螺絲的電梯也能確保安全，這是行業內正常且方便的操作方式。”據北京商報記者了解，湖北電梯吞人事件正是因此種潛規則才釀成慘劇。

  　　北京日立電梯工程有限公司的一位維修工對北京商報記者表示，電梯維保雖是特殊種類工作，但員工待遇低、工作條件差、積極性不高，維保過程中也經常做一些“隨意性的保養”，按照“老規矩”進行電梯檢修保養。

  　　行業潛規則不僅如此。物業方為壓低維保成本，經常選擇價格更低的私人維保單位。據西子奧的斯相關人員表示，對普通電梯進行維保，制造商的價格在1000-1500元/月；第三方維保單位價格不超過1200元/月；私人維修價格僅需200元/月。部分企業為了省錢選擇價格較低但不規范的維保單位。

  　　北京市工商聯電梯商會秘書長徐榮根透露，電梯制造商維保不一定比第三方維保公司靠譜，維保單位的選擇關鍵在于維保方的技術和職業道德。“大部分維保公司是民營企業，面臨激烈的市場競爭采取低價策略開展惡性競爭，維保過程偷工減料在所難免。”

  　　標準落后需改進

  　　在電梯行業資深專家張桂竹看來，潛規則折射出行業的畸形發展。遏制電梯亂象需更加細化的法規出臺。據張桂竹介紹，目前，我國電梯的制造標準嚴重滯后，仍然沿用國外幾年前的標準，致使電梯從生產環節就埋下了隱患。徐榮根則表示，目前電梯行業的相關法律法規不健全，部分規定的合理性也有待商榷，電梯檢查流程的制定也不夠科學。

  　　徐榮根認為，破除電梯行業的亂象，必須加強處罰力度。無論是制造商、第三方維保公司，一旦違規操作，都應嚴懲不貸。相關行業信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國載客電梯行業市場供需前景預測深度研究報告》。

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